W misji integracyjnej wziął udział samolot T-7A Red Hawk o numerze APT-4, pilotowany przez dowódcę 99. Eskadry Szkolenia Lotniczego (99th FTS) ppłk. Michaela Trotta oraz oficera operacyjnego tej jednostki, ppłk. Phillipa Bourquina. Maszynę znajdującą się w powietrzu połączono cyfrowo z dwoma naziemnymi symulatorami 12. Eskadry Szkolnej (12th TRS), za których sterami zasiedli cywilni instruktorzy: emerytowany płk Robb Erickson oraz emerytowany ppłk Ryan Sparkman.
Integracja odbyła się za pośrednictwem bezpiecznych taktycznych łączy danych o wysokiej przepustowości. Dzięki temu załoga samolotu oraz instruktorzy w symulatorach dzielili identyczny, wspólny obraz sytuacji taktycznej. System umożliwił równoczesne śledzenie parametrów lotu, zasięgu sensorów oraz symulowanego użycia uzbrojenia. Użytkownik symulatora naziemnego mógł działać jako wirtualny skrzydłowy lub przeciwnik żywej maszyny, a instruktorzy wprowadzali w czasie rzeczywistym zagrożenia konstrukcyjne (syntetyczne) – takie jak strefy rakietowych zestawów przeciwlotniczych, zakłócenia walki elektronicznej czy wrogie ugrupowania lotnicze – wyświetlane bezpośrednio na ekranach w obu kokpitach.
Zastosowanie technologii LVC pozwala na odtworzenie skomplikowanych scenariuszy taktycznych właściwych dla myśliwców 5. i 6. generacji bez konieczności angażowania licznych fizycznych samolotów w roli przeciwników, co redukuje koszty eksploatacji i ograniczenia przestrzeni powietrznej. Udany test zweryfikował otwartą architekturę cyfrową T-7A Red Hawk, przygotowując 12. Skrzydło Szkolenia Lotniczego (12th FTW) na przyjęcie seryjnych samolotów tego typu.
