Szybki wzrost globalnej floty F-35 wygenerował znaczny nacisk na amerykańskie obiekty szkoleniowe. Nowi i dotychczasowi użytkownicy potrzebują symulatorów, zaplecza dydaktycznego, samolotów oraz wykwalifikowanego personelu w tym samym czasie. Rzym proponuje utworzenie centrum w Trapani, co pozwoliłoby europejskim państwom na przygotowywanie kadr bliżej ich przyszłych baz operacyjnych, stanowiąc alternatową ścieżkę wobec wysyłania większości załóg do Stanów Zjednoczonych.

Dla Włoch projekt to szansa na rozszerzenie roli w programie F-35. Kraj ten odpowiada już za montaż końcowy i wsparcie serwisowe w zakładach Cameri (FACO). Utworzenie regionalnego ośrodka treningowego połączyłoby montaż, utrzymanie i szkolenie w ramach jednej narodowej struktury przemysłowej.

Przeciążenie amerykańskiej infrastruktury i plany kadr

Program F-35 obejmuje obecnie 7 partnerów kooperacyjnych i 12 klientów zagranicznych (FMS), a ponad 1200 maszyn stacjonuje w 20 krajach na 48 bazach i 12 okrętach. Znaczna część tego wzrostu przypada na Europę, gdzie działa 5 partnerów i 8 odbiorców FMS. Zwiększenie zamówień przez Danię (z 27 do 43 maszyn) oraz wnioskowana przez Belgię dokupacja 11 myśliwców dodatkowo potęgują zapotrzebowanie na szkolenia.

Presja na obiekty w USA nakłada się z harmonogramami dostaw dla poszczególnych państw:

  • Polska: w momencie przygotowywania oceny posiadała 8 samolotów F-35A skierowanych do szkolenia w USA.
  • Szwajcaria: wysłanie pierwszych 8 maszyn do bazy Ebbing Air National Guard Base na szkolenia zaplanowano na 2027 rok.
  • Grecja: dostawa pierwszych maszyn szkoleniowych spodziewana jest pod koniec 2028 roku, a pierwszych myśliwców do kraju w połowie 2030 roku.
  • Czechy: odbiór samolotów do celów treningowych ma nastąpić w trzecim kwartale 2029 roku, a dostawy do kraju w 2031 roku.
  • Rumunia: pierwsze 8 egzemplarzy F-35A ma trafić do bazy Ebbing w 2031 roku, a rok później dotrzeć do bazy Câmpia Turzii.
  • Niemcy: korzystają z amerykańskich obiektów szkoleniowych, jednocześnie przygotowując swoją główną bazę operacyjną w Büchel.
  • Inne państwa: z bazy Ebbing zamierza na stałe korzystać Singapur (12 maszyn F-35B), natomiast Kanada rozpocznie szkolenie pilotów w październiku 2026 roku, przed dostawami krajowymi w 2028 roku.

Stan prawny i wyzwania organizacyjne

Choć Waszyngton wyraził poparcie dla włoskiej inicjatywy, Stany Zjednoczone nie zadeklarowały jeszcze konkretnych zasobów wojskowych. Wciąż nie rozstrzygnięto kluczowych kwestii dotyczących wspólnego użytkowania samolotów, finansowania, zarządzania i dostępu do centrum. Uzgodnienia te określą, jak uczestniczące państwa podzielą flotę, personel i limity miejsc szkoleniowych pomiędzy własne programy o odmiennych harmonogramach.

Szczegóły włoskiej propozycji ujęto w raporcie Modernized Selected Acquisition Report (MSAR): F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) Program (F-35), FY 2027 President’s Budget, sporządzonym przez Departament Wojny USA z datą wejścia w życie 21 kwietnia 2026 roku i zatwierdzonym do publikacji 3 sierpnia.