W dniach 25 i 26 sierpnia fiński wykonawca obronny Patria, we współpracy z Japan Steel Works, zademonstrował zdalne sterowanie pojazdem opancerzonym AMV. Operator z Tokio, oddalonego o 7800 kilometrów, kontrolował pojazd znajdujący się na poligonie wojskowym Parola w Finlandii. Wydarzenie to, którego gospodarzem była Ambasada Finlandii w Japonii, przyciągnęło przedstawicieli japońskiego Ministerstwa Obrony oraz firm z sektora obronnego, co świadczy o dużym zainteresowaniu możliwościami zdalnego prowadzenia pojazdów.

Do przeprowadzenia testów wykorzystano pojazd Patria AMV wyposażony w urządzenie zdalnego sterowania UXV Technologies. Transmisja danych odbywała się za pośrednictwem sieci komórkowej 5G firmy Telia oraz wirtualnej prywatnej sieci mobilnej z roamingiem międzynarodowym, zapewniając bezpieczne połączenie izolowane od publicznego internetu. Janne Räkköläinen, wiceprezes Patria ds. obszaru rynkowego, podkreślił rosnące zainteresowanie możliwościami zdalnego sterowania na całym świecie oraz zaufanie do lokalnego partnera, Japan Steel Works, z którym Patria współpracuje przy produkcji pojazdów AMV dla Japońskich Lądowych Sił Samoobrony.

W trakcie prób testowano również szereg innych technologii. System świadomości sytuacyjnej Patria DOME wykorzystywał dane satelitarne z radaru syntetycznej apertury ICEYE, dostarczając operatorowi kluczowych informacji. Oprogramowanie Patria ILIAS monitorowało stan techniczny i konserwacyjny pojazdu. Za świadomość wizualną odpowiadały oprogramowanie Nokia Real-time eXtended Reality Multimedia oraz kamera Nokia 5G 360 stopni zintegrowana z AMV. Komunikację między zespołem naziemnym w Finlandii a operatorem w Tokio zapewniały rozwiązania interkomowe i VoIP firmy SAVOX, a hełm Basemark AR zademonstrował, jak rzeczywistość rozszerzona może wspierać świadomość sytuacyjną w przyszłych operacjach zdalnych.

Według Patry, przeprowadzone testy potwierdzają potencjał pojazdu AMV w zakresie operacji zdalnych i autonomicznych. Koncepcje operacyjne, które zostały przetestowane, otwierają drogę dla przyszłych zastosowań, takich jak bezzałogowe operacje logistyczne, konwojowanie oraz autonomiczna nawigacja po punktach trasy.