W ramach programu K-SWARM, samoloty Leonardo M-346 oraz bezzałogowy statek powietrzny Bayraktar KIZILELMA przeprowadziły serię wspólnych, autonomicznych lotów w formacji. Testy miały na celu ocenę i walidację skoordynowanych operacji, wykorzystując zaawansowane algorytmy nowej generacji. Przejście od symulacji do operacji na żywo, z zastosowaniem inżynierii cyfrowej, podkreśla zaawansowanie technologiczne programu.
Próby, które odbyły się w maju w centrum testowym Baykar w Çorlu w Turcji, obejmowały dwa samoloty Leonardo M-346 (wariant Fighter Attack oraz T-346A jako samolot pościgowy) oraz bezzałogowy Bayraktar KIZILELMA. Działania testowe skupiały się na ocenie algorytmów oraz taktyk opracowanych przez Leonardo w laboratoriach we Włoszech, połączonych z symulatorem misji M-346. Równolegle, Baykar zintegrował zaawansowane możliwości autonomii floty w algorytmach CUC-T, wykorzystując swoje zaplecze technologiczne.
Podczas kampanii lotów, po autonomicznym kołowaniu i starcie, KIZILELMA autonomicznie dołączyła do M-346 Fighter Attack, wykorzystując algorytmy Smart Fleet Autonomy. Następnie pilot M-346 przejął pełną kontrolę nad bezzałogowcem, wydając komendy dotyczące różnych formacji i manewrów, które KIZILELMA autonomicznie wykonywała. Synchronizację danych między platformami M-346 i KIZILELMA zapewnił zaawansowany system wymiany danych radiowych, chroniony przez platformę cyberobrony Leonardo GCC Tactical Platform. Zebrane dane i analizy posłużą do dalszego rozwoju programu K-SWARM, zmierzającego do bardziej złożonych operacji.
