Boeing z sukcesem połączył symulator T-7A Red Hawk z rzeczywistym samolotem USAF, lecącym ponad 200 km dalej, co stanowi przełom w „szkoleniu mieszanym”. Piloci mogli współdziałać w spójnej sieci, jakby byli w tej samej przestrzeni bojowej, z zachowaniem stabilnego transferu danych bez opóźnień. Jest to kluczowe dla Pentagonu, dążącego do redukcji kosztów, zwiększenia gotowości pilotów i przyspieszenia ich proficiency, a także dla integracji systemów LVC (Live, Virtual, Constructive) w ujednoliconą architekturę szkoleniową.
Ten kamień milowy pozycjonuje program T-7A jako lidera w immersyjnym szkoleniu, umożliwiając studentom trening w środowiskach mieszanych. Może to zmniejszyć liczbę godzin lotu na kosztownych myśliwcach pierwszej linii, wydłużając żywotność floty, jednocześnie utrzymując realizm bojowy poprzez wprowadzanie zagrożeń i scenariuszy niemożliwych do odtworzenia wyłącznie w locie.
T-7A Red Hawk, opracowany przez Boeinga i Saaba, został wybrany w 2018 roku w programie T-X Sił Powietrznych USA, aby zastąpić T-38 Talon. Ten dwumiejscowy, jednosilnikowy samolot szkoleniowy, napędzany silnikiem General Electric F404, jest zoptymalizowany do przygotowania pilotów do obsługi myśliwców 5. generacji (F-22, F-35), oferując zwinność porównywalną z myśliwcami pierwszej linii i cyfrowe sterowanie fly-by-wire.
